急尋一川抽水肥清理行｜彰化找化糞池位置｜彰化探勘化糞池位置廠商～希望全省都可以服務探勘化糞池位置～－大寶的購買清單

在燒錢補貼的同時，兩傢公司中高層也開始較勁。3月28日，美團點評高級副總裁王慧文在實名認證微博上指責滴滴發黑稿。滴滴也不甘示弱。第二天，滴滴公共負責人李敏嗆聲道，美團自己PS圖片，轉移註意力，並將之稱為是很土的公關手段。

投資方在放風？還是雙方真有小九九？

市民乙：“肯定會有一些代金券，打折、返現有一些，可以試一試，如果好用的話會用的。”

近期，網約車領域迎來瞭新一輪大戰，滴滴迎來不少勁敵，其中勢頭最為猛烈的要屬王興率隊的美團打車。3月21日零點，美團打車正式登陸上海，同時上線瞭出租車和快車兩台中抽水肥種業務，並開始瞭大規模補貼。

來源：中國之聲

“從這個資本的角度來說，肯定希望不要再打這個市場戰瞭，我要發很多的紅包，雙方都等於是要耗費很多的精力跟財力。所以我估計後面的資本方也已經有一些共識或者談判，就是說不如大傢一起合並，因為這樣的故事前兩年發生過好多次瞭，優步跟滴滴，快車跟滴滴、美團跟大眾點評。”

滴滴美團將合並競爭業務？雙方回應：愚人節玩笑

據中國之聲《新聞縱橫》報道，最近美團和滴滴的網約車補貼大戰如火如荼地在進行。不過，就在1號，滴滴和美團卻傳出瞭要停戰、合並競爭業務的消息。愚人節傳出這樣的大消息，實在真假難辨。

市民甲：“就像之前的Uber和滴滴一樣，至少你有多一點兒選擇，而且這樣也可以促進一一川抽水肥清理行｜找化糞池位置｜台中找化糞池位置一川抽水肥清理行｜彰化化糞池探測｜彰化化糞池探測器些良性的競爭。”

“過去的一年也出現一個現象，因為當它規范起來之後，市場的空間相對就少瞭、就小瞭，因為它已經大局已定瞭，所以新的資本方也退出，這就形成沒有新的人進來瞭。我們認為不是一個最好的階段。過去這一年網約車其實是比較沉寂的一個感覺，大傢有沒有明顯發現價格上升瞭，然後叫車又不是那麼方便瞭。我覺得一方面它確實不能野蠻增長，但是也不應該向第二階段這麼沉寂，它應該是一個規范的、有序的，但同時是充滿活力、充滿競爭的這樣一個市場。”

美團來挖滴滴的墻角，而滴滴也開始在外賣領域反擊。1日，滴滴外賣已經在無錫上線，並對外表示，此次是在無錫小范圍灰度測試，將逐步擴大服務范圍。

而歷史又總是驚人的相似。1日，坊間有傳言稱美團與滴滴將會暫停競爭業務，轉向合作。合作的方式是，雙方都停止在對方的優勢領域幹仗，美團停止打車業務，滴滴停止外賣，已開展的業務和人員並入對方，合並消息預計最快於清明節前後宣佈。

“美團出行是新玩傢，去年開瞭南京，幾天前開瞭上海，很迅速地拿到1/3的市場份額。”

類似的戲碼其實在滴滴和Uber競爭的時候就已經上演過一次，2015年滴滴和Uber在國內網約車市場掀起瞭血雨腥風——雙方不斷燒錢，試圖用最大額度的補貼來吸引更多用戶。但過往的經驗告訴我們，故事結局是以雙方合作兩傢並作一傢告終。

網約車領域掐不夠？外賣領域繼續掐

在愚人節的這一天，傳出這樣的消息，真是讓人難辨真假。中國之聲記者向滴滴和美團方面求證，雙方都給出瞭“愚人節玩笑”這樣的理由。

拿愚人節當理由？事實恐怕沒這麼簡單

盡管這個消息是否屬實，我們仍然不能給出一個確定的結論，但復旦大學數字與移動治理實驗室主任鄭磊向中國之聲記者表示，如果從資本的角度去思考，雙方合並的消息是符合市場邏輯的，因為投資人誰都不希望像無底洞一樣往裡扔鈔票。

這一場燒錢的大戰也給美團打車帶來瞭第一批用戶。在上月24日舉行的2018年中國發展高層論壇上，美團點評CEO王興公開表示，美團打車在上海已經拿到1/3的份額。

但是從公共管理者的維度去看，鄭磊很擔憂，一旦雙方合並，就有可能形成寡頭，這樣的壟斷的地位將對用戶形成綁架。

“兩三傢如果有個默契他們都把價格定在一個上，我舉個例子，如果他們都把給司機的提成定在25%左右，其實我們說這是不合理的，最後羊毛出在羊身上，因為其實是到乘客身上瞭。司機沒有選擇，因為我問過司機的，他說我很恨現在這個模式，我覺得這是不合理的，但是我沒有別的選擇，隻剩這一傢瞭。所以最近美團出來以後，大傢就會覺得多瞭一個選擇。”

鄭磊認為，最好的網約車市場既不應該像初始階段野蠻增長，也不應該形成寡頭而沉寂。

盡管罵戰不斷、燒錢不斷，但老百姓是真真切切又得到瞭實惠。有上海地區的用戶表示，補貼確實多起來瞭，就連傢裡的老人都學會瞭叫車，買菜、出門打牌都坐網約車。

新浪新聞公眾號

更多猛料！歡迎掃描左方二維碼關註新浪新聞官方微信（xinlang-xinwen）